Mécanicien

Rimouski Mitsubishi est à la recherche d’un mécanicien, ou s’il y en a une qui souhaite briser le plafond de «pan à huile», une mécanicienne. On aimerait trouver la perle rare qui sait exactement quel est le bobo lorsqu’on lui dit : « Il fait comme tching, kachik en avant à gauche ». Nos véhicules sont des petites merveilles d’ingénierie sur quatre roues. On pense qu’en ouvrant les tiroirs du coffre à outils du candidat idéal on y retrouve des clés bien rangées en ordre croissant, ou décroissant, on n’est pas regardant là-dessus, mais certainement pas tout en tapon. Bref, on cherche un mécanicien qui œuvre avec précision et souci du détail, un chiropraticien du tuyau d’échappement et non un ramancheur de la ligne d’«exhaust». Quelqu’un qui peut faire un changement d’huile les yeux fermés, mais qui préfère le faire les yeux ouverts parce qu’il aime le travail bien fait.

Responsabilités

• Écouter, interpréter et traduire en langage mécanique les descriptions de son que peut faire un véhicule qui a besoin de réparation.
• Vérifier les commandes et discuter avec les surveillants des travaux à exécuter.
• Observer le fonctionnement des moteurs en marche et procéder à des essais routiers.
• Vérifier les éléments et les circuits des véhicules à l’aide d’appareils de diagnostic pour repérer et identifier les défectuosités.
• Essayer les systèmes réparés et les régler selon les spécifications de bon fonctionnement du fabricant.
• Discuter avec les clients des travaux à effectuer, de l’état général des véhicules et des réparations à venir.
• Procéder à des entretiens périodiques tels que vidange d’huile, lubrification et mise au point.
• Repérer, analyser et effectuer différentes opérations comme le réglage, la réparation ou le remplacement de différentes pièces mécaniques, des circuits d’alimentation en carburant, des dispositifs de freinage, des mécanismes de direction et de suspension, des moteurs et des groupes propulseurs, des systèmes d’échappement et des dispositifs antipollution, des systèmes de climatisation et de régulation de température de l’habitacle, et des systèmes électriques et électroniques. En gros, savoir trouver le bobo, quel qu’il soit, et le guérir.