Analyste en fiabilité de maintenance

Deuxième plus important réseau de transport collectif dans la région métropolitaine de Montréal, exo exploite les services de train, d’autobus et de transport adapté des couronnes nord et sud de Montréal.

Chez exo vous retrouverez une organisation à dimension humaine, tournée vers l’avenir et l’innovation, au service des communautés. Un milieu de travail où, selon la nature de l’emploi, la flexibilité des horaires et le télétravail en mode hybride sont favorisés, facilitant la conciliation travail-vie personnelle.

Travailler chez exo c’est aussi bénéficier d’une foule d’avantages, tels que : carte Opus gratuite, assurances collectives, régime de retraite, vacances généreuses, congés fériés, congés maladie et personnels, programme d’aide aux employés, service gratuit de télémédecine pour vous et votre famille et un club social des plus dynamiques. Faites le saut chez exo!

Relevant du Chef - Centres de maintenance et garages ferroviaires, cette personne assure la fiabilisation des équipements des Centres de maintenance et des garages

Elle travaillera en étroite collaboration avec les autres membres de l’équipe de gestion des actifs afin de prévoir, d’analyser, d’apporter des solutions concrètes à des problèmes récurrents. Également, cette personne orientera le Chef - Centres de maintenance et garages ferroviaires dans ses décisions afin d’optimiser l’ensemble des activités des sites et des garages et supporter la performance des trains. Elle sera aussi appelée à collaborer avec les autres membres de l’équipe afin de consolider les contrats, des projets de maintien d’actifs.

• Supporter les coordonnateurs dans l’analyse et la bonification des gammes de maintenances préventives et correctives : utilisation d’outils Lean : 5 pourquoi, AMDEC ;
• Déployer la stratégie de maintenance prédictive en collaboration avec les intervenants internes ;
• Identifier et assurer une vigie sur les équipements critiques du site avec l’utilisation des outils MTBF, MTTR, disponibilité machine et autres (DPO) ;
• Déployer et intégrer les outils Lean et au besoin Six Sigma ;
• Consolider les KPI du DMS (Delay management system) avec les coordonnateurs ;
• Supporte la planification globale de la maintenance (lissage) dans SAP ;
• Analyser et rédiger les rapports d’audits de non-conformité et adresser des recommandations techniques et d’actions préventives ;
• Collaborer avec les coordonnateurs du site, à l’élaboration d’un plan de secours en cas de défaillance majeure sur les équipements critiques ;
• Participer à l’élaboration des devis techniques et autres documents d’appels d’offres associés à la maintenance des installations (centres de maintenance et garages ferroviaires) ;
• Participer aux rencontres de projets, lors de la définition des besoins de nouveaux équipements ou de l’implantation de projets majeurs ;
• Supporter l’équipe dans l’apprentissage des connaissances relatives à l’amélioration continue : Lean, Statistique, Six Sigma ;
• Déployer l’outil d’analyse de bris RCM ;
• Être familier avec les procédures spécifiques aux sites.

La liste des responsabilités et tâches énumérées précédemment est sommaire et indicative. Il ne s’agit pas d’une liste complète et détaillée des responsabilités et tâches susceptibles d’être effectuées par le titulaire du poste.

Scolarité

• Baccalauréat en génie industriel, mécanique ou électrique.

Expérience

• Minimum de 3 années d’expérience pertinente en gestion de maintenance ;
• L'expérience au niveau de l'équipement ferroviaire constitue un atout.

Compétences et aptitudes

• Être familier avec un logiciel de maintenance GMAO : planification, extraction de données ;
• Capacité de vulgariser et communiquer l’information et d’écrire des rapports d’analyses ;
• Aptitude à la méthodologie de dépannages : mécaniques, hydrauliques, pneumatiques, électriques ou électroniques ;
• Bonnes connaissances des systèmes ; électrique et/ou électronique, de contrôle, de gestion à distance du bâtiment (SGB ou BAS) ;
• Très bonne maîtrise du français au parler et à l’écrit ;
• Détenir un permis de conduire valide (classe 5) et être disponible pour des déplacements occasionnels.

Période d’emploi et horaire

• Emploi régulier à temps plein, soit 37,5 heures par semaine, sur site (en présentiel) ;
• Déplacements possibles au Centre de maintenance de Pointe-St-Charles, 1700, rue Le Ber, Montréal (Québec), H3K 2A4 et dans les garages ferroviaires.

Lieu

· Centre de maintenance Lachine, 10, rue de l’aiguillage, Lachine, Québec, H8R 0B9

Le masculin est utilisé de façon générique afin d’alléger le texte. Seules les personnes retenues à la suite de l'analyse des candidatures seront contactées.