Directeur ou directrice Centre de fiabilité du parc

Le directeur ou la directrice Centre de fiabilité du parc (CFP) gère les activités de l’atelier de réparation, y compris la gestion des superviseurs et des membres du personnel qui y travaillent. La personne titulaire du poste supervise les activités courantes de la Mécanique, notamment l’inspection, l’entretien et la réparation des locomotives et des wagons, la ponctualité des trains et la livraison des locomotives et des wagons aux clients, ainsi que la gestion des recours à la hiérarchie de la Mécanique et des intervenants. De plus, cette personne gère la performance du personnel de supervision et des membres du personnel horaire, notamment en surveillant et en analysant les problèmes, et en prenant des mesures correctives dans un cadre d’exploitation.

·       Gérer les activités quotidiennes de l’atelier pour le territoire, notamment le budget, la productivité de la main-d’œuvre et l’effectif nécessaire

·       Passer en revue les rapports de production et d’activité; trouver des solutions aux problèmes d’exploitation et d’entretien afin de réduire le plus possible les coûts et les retards d’exploitation

·       Gérer les interventions de relevage au triage et les interruptions de service, travailler avec le Transport, l’Ingénierie, et les subordonnés directs afin de rétablir rapidement le service

·       Gérer le niveau du parc et déterminer le niveau approprié de locomotives en service pour améliorer la fiabilité du parc, ainsi que l’efficacité des inspections et le processus de réparation

·       Encourager le travail d’équipe et maintenir l’ordre entre le personnel, les entrepreneurs et les intervenants internes en agissant avec un sentiment d’urgence afin de traiter les problèmes

·       Surveiller l’application globale des processus et méthodes de sécurité au sein du Centre de fiabilité du parc

·       Valider l’achèvement des contrôles d’exécution des tâches et des vérifications de la qualité des superviseurs de premier niveau (SPN)

·       Mener des enquêtes et faire le suivi en ce qui concerne les accidents, les blessures et les mesures correctives

·       Favoriser le respect des normes de sécurité et améliorer les résultats en matière de sécurité par l’entremise d’une équipe de superviseurs et de personnel syndiqué au moyen de contrôles réguliers d’exécution des tâches et de visites de sécurité

·       Fournir de la rétroaction positive et constructive ainsi que du coaching aux superviseurs et au personnel

·       S’assurer que les processus sont en place et qu’une personne-ressource est présente pour effectuer les vérifications et assurer la conformité aux exigences de l’Association of American Railroads (AAR) et de la Federal Railroad Administration (FRA) en ce qui concerne les inspections, les inspections des chaînes, les renouvellements de qualification et le matériel

·       Définir et mettre à jour les méthodes d’exploitation et les pratiques de travail; observer les membres du personnel et les superviseurs afin de déterminer si ses personnes respectent les normes établies

·       Intervenir en cas d’incidents et d’accidents au sein de l’installation et coordonner l’intervention et le mouvement des locomotives touchées aux ateliers de réparation

·       Participer au comité mixte de santé et de sécurité et effectuer le suivi à ce sujet

·       Participer au comité d’apprentissage mixte sur les lieux de travail

·       Diriger une équipe efficace et très performante dans un milieu syndiqué

·       Diriger, planifier et contrôler l’ensemble des activités de réparation et d’entretien des locomotives et des wagons, ainsi que l’achat des articles nécessaires aux réparations

·       Diriger et former un groupe de superviseurs et veiller à l’efficacité du déploiement du personnel et des actifs

·       Encourager l’esprit d’équipe, de concert avec les représentants fonctionnels, parmi le personnel de supervision et le personnel syndiqué 

·       Assurer l’efficacité des relations de travail

·       Vérifier que les niveaux de stocks sont suffisants par rapport à la consommation

·       Élaborer et mettre en œuvre des plans d’action et des buts pour le personnel de supervision, et surveiller les progrès afin d’assurer une amélioration continue

·       S’assurer qu’une planification appropriée de la relève est en place pour tenir compte de l’attrition

·       Assurer le coaching des superviseurs sur les méthodes de travail sécuritaires et productives et valider la compréhension des autres membres du personnel

·       Gérer les questions courantes et les problèmes de performance du personnel horaire (mener des enquêtes, recommander la prise de mesures appropriées pour corriger les problèmes de performance, répondre aux griefs, etc.)

·       Communiquer les objectifs et les politiques de l’entreprise afin que le personnel comprenne bien l’orientation et les attentes

·       Superviser le processus de la Fiche individuelle des résultats de la performance des SPN, y compris l’évaluation, l’évaluation de la performance et la cote d’évaluation globale aux fins d’établissement de rapport

·       Encourager le personnel à adopter un comportement approprié au moyen de la rétroaction, de la reconnaissance, du renforcement et du coaching

·       Assurer la cohésion et l’exécution des activités de la Mécanique dans les ateliers et dans tout le territoire

·       Mettre en place des stratégies et des indicateurs de mesure efficaces pour mesurer, contrôler et améliorer la fiabilité et la disponibilité des locomotives pour les clients internes et externes en toute sécurité et dans le respect du budget

·       Créer et tenir à jour les horaires de travail du personnel de supervision et du personnel syndiqué pour maintenir un effectif suffisant

·       Diriger et coordonner le travail, avec la collaboration des superviseurs subordonnés; utiliser les connaissances acquises en ce qui a trait aux méthodes de production, aux divers procédés, à l’organisation des lieux et à l’entretien mécanique

·       Collaborer avec les cadres supérieurs de Transport afin de s’assurer que les mouvements des actifs sont efficaces pour les diagnostics, les réparations et les inspections

·       Traiter les problèmes et gérer les recours à la hiérarchie de la part des superviseurs Mécanique, des SPN Transport et des cadres supérieurs 

·       Optimiser l’utilisation globale des ressources en faisant le suivi de la productivité, de l’assiduité et des frais de main-d’œuvre 

·       Assurer la fiabilité des locomotives en faisant le suivi des avaries, du pourcentage de matériel actif et du temps de manœuvre initiale 

Ce poste prévoit des conditions de travail standard dans un atelier et une semaine de travail qui peut varier selon les exigences opérationnelles et de couverture. La personne titulaire du poste doit être disponible sur appel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, afin d’intervenir en cas d’incidents critiques. Des déplacements minimes sont requis (10 %) au Canada et aux États-Unis. En raison de la nature du poste, la personne qui l’occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de bien tolérer la pression et de gérer le stress.

Exigences

Atelier ferroviaire

·       Au moins 2 ans d’expérience à titre d’employé de métier dans un atelier ferroviaire ou dans un poste comparable

o   Au moins 5 ans d’expérience en supervision de personnel syndiqué et non syndiqué

·       Diplôme d’études secondaires ou l’équivalent

·       Baccalauréat en génie mécanique ou électrique, ou diplôme de technicien ou de technologue en mécanique ou en électricité*

·       Permis de conduire en règle

* Toute désignation dans l’un des domaines ci-dessus constitue un atout

·       Capacité à montrer de l’agilité et à stimuler le changement

·       Connaissance de l’entreprise et des tendances du secteur

·       Usage du raisonnement critique

·       Aptitude à définir l’orientation et à inspirer les autres

·       Aptitude à communiquer de façon convaincante

·       Collaboration avec les autres et partage d’information

·       Capacité d’écoute active

·       Capacité à résoudre les problèmes pour créer de la valeur

·       Capacité à déterminer les risques potentiels pour la sécurité

·       Capacité à prêcher par l’exemple pour la sûreté et la sécurité de tous

·       Connaissance approfondie des locomotives, de leur construction, de leurs composants et de leur fonctionnement, de l’inspection et des réparations

·       Connaissance des exigences réglementaires, dont celle de la FRA et de l’AAR, des règles d’exploitation et des normes de sécurité du triage

·       Connaissance pratique de Microsoft Office (Excel et Word), du Système Objectif fiabilité (SRS), de Systems Applications and Products (SAP), du système Processus d’évaluation de rendement (PER), du Système d’information stratégique en temps réel (RTBI), de DataCity et de SmartYard