Directeur principal ou directrice principale Mécanique, Programme de locomotives

Le directeur principal ou la directrice principale Mécanique, Programme de locomotives dirige l’élaboration et la mise en œuvre de stratégies d’approvisionnement novatrices qui génèrent une valeur durable pour l’entreprise et assurent directement l’atteinte des objectifs stratégiques du CN. Cette personne supervise une équipe qui gère les activités d’approvisionnement du CN relatives aux locomotives en mettant l’accent sur deux comptes principaux : Wabtec et PRL. La personne titulaire du poste joue un rôle clé dans la collaboration avec diverses fonctions commerciales et fournisseurs externes dans le but d’atteindre les objectifs fixés par l’entreprise. De plus, cette personne élabore des stratégies d’approvisionnement à long terme, évalue les répercussions sur le marché, réduit les risques associés à la chaîne d’approvisionnement et harmonise les initiatives d’approvisionnement avec les priorités de l’entreprise. La personne titulaire de ce poste contribue également au perfectionnement et à l’encadrement des spécialistes Approvisionnement, favorisant ainsi la croissance de personnes de talent très performantes et la création de la prochaine génération de dirigeants. Cette personne appuiera l’élaboration et l’exécution des stratégies d’approvisionnement pour la « locomotive de l’avenir ».

Ce poste prévoit des conditions de travail standard dans un bureau et un horaire de travail normal du lundi au vendredi. La personne titulaire du poste peut également se prévaloir de la politique sur le télétravail flexible du CN. Cette personne doit également être disponible sur appel pour intervenir en cas d’urgences opérationnelles. En raison de la nature du poste, la personne qui l’occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de bien tolérer la pression et de gérer le stress. Ce poste exige peu de déplacements (10 % du temps) au Canada et aux États-Unis.

·         Au moins 7 ans d’expérience en mécanique, en approvisionnement stratégique et dans des activités liées à la chaîne d’approvisionnement

·         Expérience en négociation de contrats complexes et de grande valeur

·         Expérience de l’exploitation ferroviaire ou du secteur des locomotives (un atout)

·         Baccalauréat en génie, en gestion de la chaîne d’approvisionnement, en gestion de l’exploitation, en finances, en comptabilité, en droit ou l’équivalent

·         Maîtrise en administration des affaires (MBA)*

* Toute désignation dans l’un des domaines ci-dessus constitue un atout

·         Déterminer les risques potentiels pour la sûreté et la sécurité

·         Pratiquer l’écoute active

·         Patience, capacité à établir des relations solides

·         Gérer efficacement les conflits

·         Collaborer avec les autres et partager l’information

·         Cerner les besoins et trouver des solutions pour créer de la valeur pour tous les intervenants

·         Se perfectionner et perfectionner les autres

·         Définir l’orientation et inspirer les autres

·         Influencer et communiquer de façon convaincante

·         Rechercher et valoriser tous les points de vue

·         Capacité à innover et à sortir des sentiers battus (mode solution)

·         Connaître l’entreprise et les tendances du secteur

·         Connaissance de la gestion de catégories, des modèles de contrat et de l’établissement des prix

·         Compréhension des politiques et des méthodes d’approvisionnement du CN

·         Connaissance des règlements et de la conformité réglementaire

·         Compréhension des concepts du coût de possession total et de la valeur actuelle nette

·         Compréhension des aspects commerciaux de base des catégories de produits ou de services

·         Aptitude marquée pour les contrats et les aspects juridiques

·         Connaissance des processus contractuels, comme les accords de non-divulgation, les lettres de démarrage hâtif, les contrats-cadres et les ententes de services

·         Connaissance du secteur du transport ferroviaire et de la logistique

·         Connaissance de la mécanique dans le secteur ferroviaire

* Toute connaissance dans l’un des domaines ci-dessus constitue un atout